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船用機械
專用多缸機

技術先進 動力強勁

采用高性能的渦輪增壓技術與全新的燃燒匹配技術,動力強勁,常用工況轉速更高,航速更快。各轉速下功率儲備最高達 30%,充分滿足螺旋槳作業功率要求。

發動機的總速轉速控制 600r/min,額定功率在 2200-2400r/min,符合了船用掛槳機的轉速需求。掛檔自然,減輕了的漁民的工作量。

采用了國內知名的燃油系統廠家,讓發動機燃燒的更加充分。

結構可靠 經久耐用

全新開發4108系列產品,多楔帶、雙平衡軸設計,振動噪聲更低,發動機外形更緊湊。

關鍵零部件經計算機CAE分析,零部件結構及受力更合理:并通過了苛刻的耐久考核試驗,冷卻流場經計算流體動力學CFD分析,各缸冷卻更均勻,性能更穩定。

采用進口P型噴油器,開啟壓力高,霧化均勻,燃燒充分使用壽命長,有效降低排放量和耗油量。

啟動快,采用國內優質的空氣加熱器和大功率減速啟動電機,滿足嚴寒地區使用要求。提速快,總速加載后至標定轉速所需要時間<3s。

技術先進 動力強勁

采用高性能的渦輪增壓技術與全新的燃燒匹配技術,動力強勁,常用工況轉速更高,航速更快。各轉速下功率儲備最高達 30%,充分滿足螺旋槳作業功率要求。

發動機的總速轉速控制 600r/min,額定功率在 2200-2400r/min,符合了船用掛槳機的轉速需求。掛檔自然,減輕了的漁民的工作量。

采用了國內知名的燃油系統廠家,讓發動機燃燒的更加充分。

結構可靠 經久耐用

全新開發4108系列產品,多楔帶、雙平衡軸設計,振動噪聲更低,發動機外形更緊湊。

關鍵零部件經計算機CAE分析,零部件結構及受力更合理:并通過了苛刻的耐久考核試驗,冷卻流場經計算流體動力學CFD分析,各缸冷卻更均勻,性能更穩定。

采用進口P型噴油器,開啟壓力高,霧化均勻,燃燒充分使用壽命長,有效降低排放量和耗油量。

啟動快,采用國內優質的空氣加熱器和大功率減速啟動電機,滿足嚴寒地區使用要求。提速快,總速加載后至標定轉速所需要時間<3s。

技術參數